VĂN HÓA ONLINE - NHẬT KÝ BIỂN ĐÔNG - THỨ TƯ 08 JULY 2020
Ý kiến-Bài vở vui lòng gởi về: lykientrucvh@gmail.com (VănHóa Online-California)
Sau vụ Repsol đến Lan Đỏ: Độc kế xác định hải giới chữ U?
Hải cảnh Trung cộng áp sát mỏ Lan Tây lô 06.1
8-7-2020
Trong những ngày gần đây, liên tiếp có hai tàu hải cảnh Trung Quốc tới gần các giàn khoan khai thác vốn đang hoạt động ổn định ở lô 06.1 của Việt Nam từ nhiều năm nay.
Tham khảo ý kiến từ các nguồn tin đã hoặc đang làm việc trong ngành dầu khí hay hải quân, chúng tôi được biết đây không phải là lần đầu tiên tàu Trung Quốc tới gần các công trình của Việt Nam trên biển. Tuy nhiên, chưa bao giờ tàu hải cảnh Trung Quốc vào sát các giàn khoan vốn đã hoạt động ổn định nhiều năm của Việt Nam với khoảng cách chỉ 1-2 hải lý như những ngày vừa qua và vẫn đang tiếp tục diễn ra. Theo quy định an toàn hàng hải, các công trình trên biển được hưởng vùng đệm an toàn 500 m.
Cụ thể, tàu hải cảnh 5402 rời Tam Á vào sáng 1/7 và tới khu vực đá Subi chiều 2/7. Tới sáng 4/7, tàu lao về phía giàn khai thác mỏ khí Lan Tây tại lô 06.1 với tốc độ lớn, 15 hải lý/giờ. Vị trí tàu tiếp cận gần giàn Lan Tây nhất mà có thể xác định được qua AIS là vào lúc 9h57′ sáng 4/7, với khoảng cách khoảng 1,3 hải lý về phía đông bắc. Những bức ảnh chụp trực tiếp từ thực địa cũng cho thấy cự ly rất gần giữa tàu và giàn khai thác. Đến 10h24′ cùng ngày, vẫn cùng một tốc độ cao, hải cảnh 5402 di chuyển theo hướng đông nam về phía Bãi Tư Chính, đến vị trí cách giàn khoảng 30 hải lý thì giảm tốc độ và di chuyển chậm quanh quẩn ở khu vực này.
Ảnh: internet
Sáng sớm ngày 6/7, Hải cảnh 5402 lao nhanh với tốc độ 14 hải lý/giờ về phía đông bắc. Lúc 7h42’ sáng, tàu ở vị trí cách mỏ Lan Tây khoảng 8 hải lý về phía đông bắc, cách giếng PLDCC-1X thuộc mỏ Phong Lan Dại khoảng 2,5 hải lý về phía tây. Đây là giếng mà Rosneft Việt Nam đã tiến hành khoan thăm dò vào năm ngoái dưới áp lực của tàu hải cảnh, tàu dân binh, máy bay ném bom và Hải Dương Địa Chất 8 của Trung Quốc trong nhiều tháng. Năm nay, theo kế hoạch, công ty sẽ tiến hành khoan thẩm lượng vào đầu tháng 6. Nhưng từ tháng 5 đã có nhiều thông tin cho biết Trung Quốc đã gây áp lực về chính trị buộc phải dừng kế hoạch. Kết quả là giàn Noble Clyde Boudreaux được thuê cho việc khoan đã phải dừng chân ở Vũng Tàu cho tới nay, không thể triển khai ra vị trí hoạt động.
Trước đó, vào cuối tháng 6, tàu hải cảnh 5403 cũng tiếp cận lô 06.1. Điểm khác biệt so với hải cảnh 5402 là tàu 5403 đi với tốc độ rất chậm, dưới 1 hải lý khi ở trong khu vực các mỏ khí. Cụ thể, tàu hải cảnh 5403 rời đá Chữ Thập tối 26/6 và di chuyển xuống khu vực Bãi Tư Chính. Từ chiều 27/6, Hải cảnh 5403 di chuyển với tốc độ chậm (dưới 1 hải lý) cách khu vực giếng khai thác LD-1P và LD-2P mỏ Lan Đỏ khoảng từ 1 đến 2 hải lý và quanh quẩn tại khu vực này cho đến sáng 28/6. Từ sáng 28/6 đến chiều 28/6, tàu di chuyển chậm tại khu vực cách giếng LD-1P từ 6 đến 8 hải lý về phía nam và đông nam sau đó tăng tốc độ di chuyển về khu vực đá Subi. Từ 30/6 đến 5/7, Hải cảnh 5403 ở tại khu vực Subi.
Chúng tôi sẽ theo dõi chặt chẽ và tiếp tục cập nhật diễn biến ngày trên Facebook của Dự án Đại Sự Ký biển Đông.
