Việt Nam/Stormbee UAV S-20: Camera bay khổng lồ dựng 3D

04 Tháng Tám 20198:40 CH(Xem: 8368)

Việt Nam/Stormbee UAV S-20: Camera bay khổng lồ dựng 3D

05/08/2019

TTO - Cánh quạt quay vù vù, Stormbee cất cánh thẳng đứng lên trời. Lần đầu tại VN, thiết bị bay không người lái với khả năng dựng 3D công trình kiến trúc, giao thông, đô thị hoạt động...

image012

Chuyên gia Bỉ hướng dẫn bay - Ảnh: CHẾ THÂN

10h30, nắng ngập tràn mặt sông Thị Vải. Hàng chục chuyên gia, kỹ sư cặm cụi chuẩn bị cho chuyến bay đặc biệt trên bầu trời VN.

Học lái "Ong bão"

Sau quy trình kiểm tra cẩn thận, xe lăn bánh chở chiếc Stormbee UAV S-20 đến vị trí bay. Thiết bị bay không người lái lần đầu tiên bay, quét và dựng 3D công trình cảng này.

Lát sau, Stormbee UAV S-20 đã vào vị trí ổn định. Ba chuyên gia Bỉ tận tình truyền đạt cho các kỹ sư VN cách giữ thăng bằng thiết bị bay đặc biệt và điều khiển theo hướng gió... Kỹ sư Nguyễn Công Cường - phó giám đốc trung tâm kỹ thuật sông biển, Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển (Portcoast), người được chỉ định lái trong buổi bay khảo sát - đề nghị trực tiếp lắp ráp pin vào thiết bị.

Ban đầu kỹ sư Cường hơi lúng túng vì đây là lần đầu anh làm việc với thiết bị bay lớn, đa chức năng hơn hẳn các flycam nhỏ ở VN. Tuy nhiên, anh nhanh chóng nắm kỹ thuật, thao tác chuẩn xác. Mấy kỹ sư trẻ cũng tập trung học hỏi. Có người còn quay phim lại để nghiên cứu. Tất cả "khán giả" được yêu cầu lùi xa khoảng 10m và tắt điện thoại để không nhiễu sóng. Kỹ sư Cường cầm bộ điều khiển bay, mặt rịn mồ hôi vì tập trung cao độ.

image011

“Ong bão” cất cánh

11h trưa, bốn cánh quạt Stormbee UAV S-20 vù vù quay nhanh. Thiết bị bay không người lái này có đường kính "khủng" 1,5m, nặng 25kg (gồm thiết bị kèm theo) rời mặt đất theo phương thẳng đứng trong gió bụi tốc lên mù mịt. Nó bay nhanh lên cao 20m, 40m... rồi chỉ còn là chấm nhỏ trên bầu trời và lượn khắp khu cảng rộng. Theo các chuyên gia, điều quan trọng nhất là vận tốc phải thấp hơn 4m/s để kết quả hình ảnh đảm bảo chi tiết có độ chính xác cao nhất.

Sau 20 phút bay, "phi công" VN đã điều khiển "máy bay" hạ cánh thẳng đứng vào đúng vị trí cất cánh. Kỹ sư Cường cho biết khó khăn lớn nhất là cách cất cánh, hạ cánh và vị trí tay cầm thiết bị phải tuyệt đối chính xác để tránh ảnh hưởng xấu cho quá trình bay. Đặc biệt, phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho "máy bay" có giá đến 20 tỉ đồng này.

Có mặt tại điểm bay, nhiều kỹ sư trẻ cũng rất hào hứng học lái thiết bị bay không người lái khổng lồ. Kỹ sư trẻ Lê Nguyễn Thanh Phước cho biết rất mong được làm "phi công" lái chiếc Stormbee UAV S-20. Cả tháng nay, anh tự mày mò tìm hiểu thông tin thiết bị phục dựng 3D công trình hạ tầng hàng đầu thế giới này. 

Tương tự, kỹ sư Võ Văn Trương chia sẻ: "Tôi đã luyện tập rất lâu để chờ ngày đích thân lái Stormbee UAV S-20 lên bầu trời. Chuẩn bị cho việc lái thử nó, tôi đã tập lái trước flycam để lấy kinh nghiệm".

Lên trời, khám bệnh mặt đất

Khác hẳn flycam chụp ảnh thông thường, Stormbee UAV S-20 có lắp các camera và thiết bị quét laser Faro Focus S350-A có chức năng scan để chụp, ghi lại dữ liệu kết cấu công trình. Sau đó, toàn bộ dữ liệu sẽ được tải vào máy tính có phần mềm chuyên dụng để dựng lại bản vẽ công trình.

Chỉ trong vài giờ, toàn bộ bản vẽ công trình được dựng lại dưới dạng 3D, trong đó ghi nhận các đặc tính kết cấu công trình. Bởi nếu sử dụng công nghệ cũ "khám" cảng biển có diện tích khoảng 40ha phải mất nhiều tuần lễ và sai số cao hơn. Với thiết bị bay này, chỉ mất 1 ngày đo vẽ, tái dựng, và độ chính xác đến từng milimet.

image013

Nhìn màn hình điều khiển bay

Theo đại diện Hội Cảng - đường thủy - thềm lục địa VN, trước đây việc khảo sát địa hình hiện trạng một khu vực thường chỉ đơn thuần là việc đo các điểm rời rạc và sau đó xây dựng bản đồ 2 chiều... Công trình nhỏ cũng phải mất hơn tuần lễ, nhưng hầu hết phải nội suy giữa các điểm đo nên độ chính xác chỉ tương đối, không phản ánh hoàn toàn cấu trúc thực tế.

Kể việc phục hồi nhà thờ Đức Bà Paris (Pháp) sau hỏa hoạn, ông Trần Tấn Phúc - tổng giám đốc Portcoast - cho biết may mắn là trước khi cháy, một nhóm kỹ sư đã áp dụng công nghệ quét laser nhà thờ. Nhờ đó, Pháp có đầy đủ dữ liệu kiến trúc với độ chính xác tính theo milimet, để có thể sửa chữa phục hồi.

Theo ông Phúc, sử dụng công nghệ hiện đại này còn có thể biết chính xác từng con đường đang xuống cấp ra sao. Bởi nó ghi nhận dữ liệu đến từng kích thước vết rạn nứt nhỏ trên mặt đường và số lượng ổ gà... để xác định mức độ hư hỏng cần sửa chữa. Hoặc có thể biết được từng ngôi nhà được xây dựng chiều cao ra sao hoặc chủ nhà có vi phạm xây vượt tầng đến từng centimet. 

Tại VN, thiết bị bay này không chỉ hỗ trợ quản lý xây dựng, bảo trì hạ tầng mà còn góp phần gìn giữ các công trình kiến trúc cổ như cố đô Huế, phố xưa Hội An.

Đặc biệt, mới đây Portcoast đã sử dụng thiết bị hiện đại để ghi lại toàn bộ dữ liệu bên trong Nhà hát TP.HCM. Mở dữ liệu máy tính, kỹ sư có thể rê con chuột đến vị trí màn hình hiện số liệu kích thước từng ghế ngồi, từng viên gạch, từng bức phù điêu đã trải qua thăng trầm cả trăm năm qua...

Kỹ sư Việt "bay" rất giỏi

Bà Liesbeth Buyck, CEO Hãng Stormbee, khẳng định công nghệ này lần đầu tiên được áp dụng tại VN và khu vực. Kích thước thiết bị lớn, phần máy scan và thiết bị bay tách rời. Không chỉ "lái" thiết bị bay mà còn phải điều khiển scan công trình. Tuy nhiên, các kỹ sư VN đã tiếp thu rất nhanh và đam mê công nghệ. Quá trình chuyển giao lý thuyết, thực hành chỉ trong vòng vài ngày.

Ngoài ước mơ trở thành "phi công", các kỹ sư trẻ còn hi vọng VN sẽ nghiên cứu chế tạo được những chiếc UAV "made in VN" như thế này. Chúng vô cùng cần thiết cho việc quản lý đô thị, nông, lâm, ngư nghiệp... để phát triển quốc gia.

VN cần lưu dữ liệu kiến trúc, hạ tầng đô thị

Ông Hoàng Hiệp, phó giám đốc Trung tâm Portcoast BIMLab, cho biết: thời đại 4.0, việc số hóa, lưu giữ hiện trạng công trình rất quan trọng. Cần xây dựng một gói dữ liệu lớn (big data) lưu giữ toàn bộ kết cấu những công trình trọng điểm của VN để sử dụng trong bảo trì, sửa chữa, kể cả xây dựng công trình mới sau này.
25 Tháng Mười Hai 2014(Xem: 18019)
Đây là di sản thiên nhiên độc đáo của quá trình phun trào núi lửa cách đây hàng triệu năm. Phát hiện chấn động này mở ra tiềm năng du lịch to lớn cho khu vực Tây Nguyên.
16 Tháng Mười Hai 2014(Xem: 16672)
Dân trí - Ngày 12/12, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã tham dự lễ khởi công xây dựng công trình hệ thống cung cấp điện phục vụ cho việc thi công Nhà máy ĐHN Ninh Thuận 1 tại thôn Sơn Hải 1, xã Phước Dinh, huyện Thuận Nam, Ninh Thuận.
07 Tháng Mười Hai 2014(Xem: 17989)
Ngày 19/03/2014 vừa qua là cột mốc thời gian lịch sử đối với Ngành Năng lượng Hạt nhân Việt Nam: chiếc lò phản ứng đầu tiên, duy nhất nước ta (tạm gọi Lò Đà Lạt 1) đã hoạt động khai thác tròn 30 năm tuổi, kể cả những quảng thời gian ngắn sửa chữa, khôi phục, mở rộng và thay nạp nhiên liệu mới (Mỹ rút hết nhiên liệu về nước từ 1975).
30 Tháng Mười Một 2014(Xem: 16884)
Một báo cáo mới được công bố cho biết hiện Việt Nam có 210 người siêu giàu, tăng 15 người so với năm ngoái. Như vậy, con số người siêu giàu ở Việt Nam vẫn tăng đều đặn mỗi năm. Năm 2011, Việt Nam có 170 triệu phú tiền đôla. Năm 2012, con số này tăng lên 195 người.
26 Tháng Mười Một 2014(Xem: 18385)
Nhiều ý kiến đã phản đối, nói rằng địa điểm này quan trọng về an ninh quốc phòng. Tỉnh Thừa Thiên - Huế cho dừng một dự án ở đèo Hải Vân sau những phản đối liên quan lý do quốc phòng an ninh. Ông Nguyễn Văn Cao, Chủ tịch tỉnh Thừa Thiên - Huế, tuyên bố tỉnh chủ động cho dừng dự án khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế World Shine - Huế trên đèo Hải Vân.
23 Tháng Mười Một 2014(Xem: 17190)
Lao Động - Tỉnh Thừa Thiên - Huế đã cấp phép cho Cty CP Thế Diệu (thuộc Cty TNHH World Shine Hong Kong, Trung Quốc) xây dựng khu du lịch nghỉ dưỡng ở đèo Hải Vân có vốn đầu tư lên đến 250 triệu USD. Tuy nhiên, địa điểm này được các nhà nghiên cứu xem là khu vực trọng yếu về quốc phòng nên việc triển khai dự án bị dư luận phản ứng rất gay gắt.
16 Tháng Mười Một 2014(Xem: 17313)
Theo Đại tá Thái Thanh Hùng, nguyên Chỉ huy phó Bộ chỉ huy Quân sự TP Đà Nẵng, dự án Trung Quốc trên núi Hải Vân nắm ở vị trí “yết hầu” có thể chia cắt đất nước, khống chế toàn bộ vịnh Đà Nẵng!
12 Tháng Mười Một 2014(Xem: 18479)
Trả lời chất vấn đại biểu quốc hội “tại sao có sân golf trong sân bay” chiều 4/11/2014, ông đại tướng bộ trưởng QP Phùng Quang Thanh giải trình: “…Trước hết là sử dụng đất, thì đất ở đây là đất lưu không, đất ở loại khung sườn, tức là không dùng gì vào việc xây dựng hạ tầng ở bên dưới…”.
10 Tháng Mười Một 2014(Xem: 17606)
Ngày 7-11-2013, phái đoàn thường trực của VN tại Liên Hiệp quốc ra thông cáo báo chí cho biết VN đã trở thành thành viên mới nhất của Công ước Liên Hiệp Quốc chống Tra tấn và những hình thức đối xử hoặc trừng phạt tàn ác, hạ nhục phẩm giá con người. Mới đây, ngày 23-10-2014, Chủ tịch nước Việt Nam đã trình Quốc hội phê chuẩn Công ước quốc tế ấy.
02 Tháng Mười Một 2014(Xem: 24597)
Danlambao nhận được bài viết sau đây từ một cán bộ đảng từng làm việc bên cánh "chính phủ". Xin gửi đến các bạn trong thôn để có thêm thông tin về tình hình nội bộ đảng CSVN đã bắt đầu sôi động cho những chiếc ghế quyền lực sẽ được tranh giành ráo riết trong kỳ đại hội đảng sắp đến.
26 Tháng Mười 2014(Xem: 19901)
“Thanh tra Bộ TT&TT đã quyết định xử phạt vi phạm hành chính Công ty Cổ phần Truyền thông VietNamNet vì đã có hành vi xúc phạm danh nhân khi đăng bài viết “Nhất quỷ nhì ma thứ ba học trò” hôm 8-10 trên trang thông tin điện tử tổng hợp www.2sao.vn.”
22 Tháng Mười 2014(Xem: 17202)
Trong dòng thời sự quốc tế sôi động từ Ebola đến Ukraina, thông qua cuộc chiến chống tổ chức Nhà nước Hồi giáo, nhật báo kinh tế Les Echos đã ghé mắt nhìn sang Việt Nam, với một bài phân tích đề án phát triển cảng Hải Phòng vừa được khởi động, nhằm biến nơi này thành một cửa ngõ thông thương quan trọng của miền Bắc Việt Nam và miền… Vân Nam của Trung Quốc.
19 Tháng Mười 2014(Xem: 18168)
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Phạm Quý Tiêu, hôm 18/10, gửi thư xin lỗi Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam vì đã nhầm lẫn khi tuyên bố rằng Tokyo đã cam kết cho Việt Nam vay 2 tỷ USD để tiến hành dự án Cảng hàng không Long Thành ở tỉnh Đồng Nai.
16 Tháng Mười 2014(Xem: 18340)
Năm 1941, Hồ Chí Minh về Việt Nam lập chiến khu dọc theo biên giới tiếp giáp với Tầu. Để bảo đảm an toàn, đoạn chót đường tầu hỏa và đường bộ của Tầu ăn sâu vào lãnh thổ Việt Nam có nơi 500 mét, nhiều nơi đến cả cây số và nơi này dùng làm an toàn khu đặt cơ quan đầu não, huấn luyện cán bộ, dưỡng quân, tiếp nhận và cất dấu vũ khí. Nếu Pháp hành quân hay dùng máy bay oanh tạc vùng này, Tầu sẽ la lên là vi phạm lãnh thổ của họ.
16 Tháng Mười 2014(Xem: 20129)
Theo tin của tờ Tuổi Trẻ, ngày 08/10/2014 vừa qua, bùn đỏ đã tràn ra từ một hồ thải quặng ở khu vực nhà máy bauxite Tân Rai, Lâm Đồng. Đúng hơn đây phải gọi là bùn màu đỏ, màu của đất bazal và tuy bùn đỏ này không nguy hiểm bằng bùn đỏ thật sự, nhưng sự kiện này một lần nữa gióng lên tiếng chuông báo động về tác hại của việc khai thác bauxite Tây Nguyên đến môi trường và đời sống của người dân trong khu vực, ấy là chưa kể những thiệt hại về kinh tế và nguy cơ về an ninh quốc phòng.
14 Tháng Mười 2014(Xem: 17132)
Chủ tịch Ủy ban châu Âu Jose Manuel Barroso và ông Nguyễn Tấn Dũng ở Hà Nội hôm 25/08/2014 Thủ tướng Việt Nam đang có chuyến thăm châu Âu từ ngày 12/10 đến 18/10 nhằm đẩy mạnh hợp tác với các đối tác châu Âu, theo truyền thông trong nước.
12 Tháng Mười 2014(Xem: 21091)
Bắt đầu từ tháng 10/2014, các cơ quan thuộc đảng cộng sản được lệnh đồng loạt phân phát đến mọi đảng viên một tập tài liệu có tên ‘Cuộc gặp cấp cao tại Thành Đô năm 1990’ do ban Tuyên giáo Trung ương biên soạn. Theo một số bức công văn, tài liệu tiết lộ cho Danlambao, việc gửi tài liệu tuyên truyền được giải thích nhằm phản bác lại các thông tin rò rỉ về Hội nghị Thành Đô được lan truyền trên mạng interner.
09 Tháng Mười 2014(Xem: 17905)
Sáng 8-10, Công ty TNHH MTV Nhôm Lâm Đồng đã bố trí nhân công và xe cơ giới để khắc phục tình trạng tràn bùn tại hồ thải quặng đuôi số 5, xảy ra vào tối hôm trước. Theo thông tin ban đầu, mưa lớn kéo dài nhiều ngày, lượng nước mưa trong hồ không thoát kịp nên khiến một lượng lớn bùn đỏ tràn qua mặt đập. Lượng bùn này đổ tràn xuống mặt đường nội bộ dẫn vào Xí nghiệp mỏ tuyển bô xít Tân Rai, sau đó đổ xuống hồ Cai Bảng.